La manutenzione automobilistica ha definizioni per la prevenzione dell'usura e dell'invecchiamento delle cinture del motore automobilistico. Ci sono cinture rare nella parte anteriore della macchina di definizione e ogni cinghia porta il risultato principale. Supponendo che la cintura sia rotta, oppure potrebbe esserci uno slittamento, causerà la perdita o la riduzione delle relative attrezzature ausiliarie, e quindi influenzerà l'uso normale dell'auto.
1. La funzione della cintura per auto
La cintura automobilistica è anche chiamata cintura di trasmissione automobilistica e la sua funzione principale è la trasmissione di potenza. La cintura di trasmissione sull'auto è responsabile della guida del movimento di tutte le parti. Se si rompe, l'auto non può muoversi.
2.La classificazione delle cinture automobilistiche
Esistono tre tipi di cinture comunemente usate nelle automobili: V - cintura (automobile V - cintura o anche nota come cintura di taglio), v - cintura a coste (cintura PK) e cinghia di temporizzazione. Per i dettagli, puoi rispondere 1 per visualizzare.
3. La posizione di installazione della cinghia dell'auto
In termini di applicazioni automobilistiche, è installato principalmente nella camma dell'albero motore, nella pompa dell'acqua, nel generatore, nell'aria - compressore di condizionamento e pompa del servosterzo del motore automobilistico.
4. La struttura della cintura dell'auto
La cintura V - è composta da tre parti: il tessuto superiore, la linea di tensione e la gomma inferiore; La cintura a coste V - è simile alla cintura V -, ma è anche costituita da tre parti: il tessuto superiore, la linea di tensione e la gomma inferiore; La differenza principale tra i due: la superficie micro - V è più ampia e più sottile, in modo che abbia una maggiore flessibilità quando si avvolge attorno alla ruota di trasmissione più piccola; Abilita la cintura a coste multi - (micro - v) di trasmettere la potenza nel dispositivo di trasmissione "Snake - a forma di". Questo tipo di trasmissione può guidare più accessori del motore per trasmettere energia. Struttura della cinghia di distribuzione: fibra di gomma superiore più fibra, linea di tensione, gomma inferiore. Il filo di tensione è realizzato con una fibra di vetro molto forte. Lo strato inferiore della cinghia di distribuzione è composto dai denti dello stampo di precisione.
Il metodo di riflessione della cintura è molto semplice. Innanzitutto, controlla la tensione della cintura. In questo momento, puoi usare il pollice per premere con forza la cinghia tra le due pulegge. La forza pressante è di circa 10 kg. Supponendo che la depressione della cinghia sia di circa 10 mm, la tensione della cinghia è considerata adatta. Se la riduzione è troppo grande, si considera che la tensione della cintura è carente. Supponendo che non vi sia quasi alcuna riduzione nella cintura, si ritiene che la tensione della cintura sia eccessiva.
Inoltre, la manutenzione dell'auto deve anche prestare attenzione all'usura della cintura. La vecchia cintura indossa gravemente, il che riduce bruscamente l'area di contatto tra la cintura e la puleggia. In questo momento, devi solo premere forte la cintura e la cintura affonderà profondamente nella scanalatura della puleggia. La gomma della cinghia ha anche un problema di invecchiamento. Supponendo che la gomma della cinghia sia seriamente invecchiata, è necessario cambiare la cintura in tempo.
Un motore di auto è il cervello di un'auto. Se il motore è rotto, significa che un'auto è inutile. Le auto devono correre sulla strada ogni giorno. Per molto tempo, può causare usura o invecchiamento della cintura del motore. Pertanto, il proprietario di solito inizia a controllare la cintura dopo un periodo di tempo per evitare problemi inutili.
